由于钢包车承载较大，要求各工位运动平稳，一般由慢速变频启动、正常运行 慢速进 入工位，制动停止几项运动构成，自动运行时由电气联锁保护，亦可以手动操作。

钢包车装置由钢包车体、传动装置、车轮、钢包导向座以及拖缆装置和轨道清理器等组 成。由钢板和型钢组焊成的矩形梁构成框架式的车体，车体在四个角上设有加强支撑，由电 动机经联轴器带动减速器传递到两个车轮上，驱动钢包车运行，钢包车共设四个车轮， 双驱动装置，各车轮装在轴承座上，轮子前端设有轨道清理器，以清除轨道面上的散落物。

钢包耳轴箱支承在钢包支架上，支架为两个。设计时考虑坐包精度出钢车采用电机一减速 机传动，接入钢包车的电源线、控制线通过电缆卷筒装置或滑线与外部联接，出钢车电缆卷 筒支架处预留开关箱，内置自动空气开关作为钢包车检修用。出钢车上装有牵引环，该牵引 环与装于地面的定滑轮相配合，在停电事故时可用外动力将钢包车拖开。车体采用钢结构由钢板及型钢焊接成，车体上部设有作业平台，平台上面铺设耐火砖。焊接后进行振动时效 处理，消除内应力。车轮组采用轴承箱支承，车轮材质为中碳钢，车轮踏面进行淬火处理，表面硬度HRC45〜50,

我公司生产的钢包车具有设计合理、结构强度高、结构紧凑、承载能力大、运行稍、驱动力大、调整范围广、便于自动控制等特点。由于在传动装置周围设置的隔热层和保护盖， 有效避免了钢水、钢渣的热辐射，大大提高了传动装置的使用寿命。